Podkład epoksydowy BOLL w sprayu jest gotowy do użycia i nie wymaga mieszania z utwardzaczem. Nakłada się go na oczyszczone, zmatowione i odtłuszczone podłoże metalowe, zwykle w 1–3 warstwach, z odległości 15–20 cm. Największe znaczenie mają przygotowanie powierzchni, cienkie warstwy oraz wyczyszczenie dyszy po pracy.
Jak przygotować podłoże?
Podkład epoksydowy BOLL spray jest przeznaczony między innymi do gołej blachy, aluminium, stali ocynkowanej, starych powłok lakierniczych i szpachlówek poliestrowych. Sposób przygotowania zależy od materiału. Powierzchnia musi być stabilna, sucha, wolna od rdzy, pyłu, oleju i silikonów.
Dobierz przygotowanie do rodzaju podłoża:
- Blacha i stal – przeszlifuj na sucho papierem P120, usuń pył, a następnie odtłuść powierzchnię zmywaczem silikonu BOLL.
- Aluminium, cynk i inne metale kolorowe – zagruntuj podłoże zgodnie z systemem naprawczym, przeszlifuj, dokładnie odpyl i odtłuść.
- Stare powłoki lakiernicze – zmatów je na sucho papierem P220–P320, usuń pył i zastosuj zmywacz silikonu BOLL.
- Szpachlówki poliestrowe – przeszlifuj je papierem P220–P320, oczyść z pyłu i odtłuść przed aplikacją.
Nie nakładaj podkładu na łuszczący się lakier ani na aktywną korozję. Luźne fragmenty powłoki i rdzę trzeba wcześniej usunąć. Przy dużych ubytkach blachy wymagających spawania sam podkład nie zastąpi naprawy blacharskiej.
Podkład epoksydowy BOLL – jak stosować krok po kroku?
- Oczyść powierzchnię. Usuń rdzę, luźne warstwy lakieru i zabrudzenia. Po szlifowaniu dokładnie odpyl element.
- Odtłuść podłoże. Nanieś zmywacz silikonu BOLL na odpowiednią ściereczkę i przetrzyj naprawiane miejsce. Poczekaj, aż powierzchnia całkowicie odparuje.
- Wstrząśnij puszką. Przed rozpoczęciem pracy dokładnie wymieszaj zawartość aerozolu. Wstrząsanie jest potrzebne także wtedy, gdy puszka była używana wcześniej.
- Wykonaj próbny natrysk. Sprawdź działanie dyszy na kawałku kartonu lub niewidocznym fragmencie. Pozwoli to ocenić szerokość strumienia i uniknąć pierwszego, nierównego rozpylenia na naprawianej powierzchni.
- Rozpylaj z odległości 15–20 cm. Prowadź puszkę równym ruchem, najlepiej równolegle do elementu. Nie zatrzymuj jej w jednym miejscu, ponieważ może to spowodować zacieki.
- Nałóż od 1 do 3 cienkich warstw. Pojedyncza warstwa wystarcza przy niewielkich przeszlifowaniach. Większa naprawa może wymagać 2–3 warstw, ale każdą kolejną nakładaj dopiero po odparowaniu poprzedniej.
- Zachowaj 5–10 minut przerwy między warstwami. Dokładny czas zależy od temperatury, wilgotności i ilości nałożonego materiału. Zbyt gruba warstwa może schnąć dłużej i utrudnić późniejsze lakierowanie.
- Wyczyść dyszę po zakończeniu pracy. Odwróć puszkę do góry dnem i rozpylaj, aż zawór będzie pusty. Dzięki temu podkład nie pozostanie w dyszy i zmniejszy się ryzyko jej zatkania przy kolejnym użyciu.
Ostrzeżenie: nie pomijaj ostatniego kroku. Samo przetarcie dyszy nie wystarcza, ponieważ resztki podkładu mogą zaschnąć wewnątrz zaworu. Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu, stosuj rękawice i ochronę dróg oddechowych zgodnie z kartą charakterystyki produktu.
Wariant spray jest przeznaczony przede wszystkim do napraw miejscowych i przeszlifek. Technologia mokro na mokro może być stosowana tylko wtedy, gdy pozwala na to karta techniczna danego produktu i nakładana powłoka jest z nim kompatybilna. Przy pracy amatorskiej bezpieczniej zachować wskazany czas schnięcia i przygotować podkład do dalszego lakierowania zgodnie z instrukcją.
Po jakim czasie można lakierować podkład?
Czas oczekiwania zależy głównie od liczby warstw. Podane wartości odnoszą się do typowych warunków aplikacji. Przy niskiej temperaturze, wysokiej wilgotności lub zbyt grubej warstwie schnięcie może potrwać dłużej.
| Liczba warstw | Czas do lakierowania | Zastosowanie |
|---|---|---|
| 1–2 warstwy | około 15–20 minut | Drobne przeszlifowania i naprawy miejscowe |
| 2–3 warstwy | około 45–60 minut | Większa powierzchnia lub pełniejsze krycie |
| Każda kolejna warstwa | Po 5–10 minutach odparowania | Aplikacja wielowarstwowa |
Przed nałożeniem lakieru powierzchnia powinna być sucha, jednolita i wolna od zanieczyszczeń. Jeżeli podkład jest miękki, lepki albo wyraźnie mokry, wydłuż czas oczekiwania zamiast przykrywać go kolejną warstwą.
Najczęstsze błędy to brak odtłuszczania, użycie zbyt grubej warstwy, niewłaściwa gradacja papieru oraz pozostawienie podkładu w dyszy. Przygotowana zgodnie z instrukcją powierzchnia daje podkładowi BOLL warunki do uzyskania przyczepności i ochrony antykorozyjnej.
